GVC – 1

Spomladi 2025 smo od Gasilske Brigade Ljubljana prevzeli vozilo, ki bo nadomestilo naše obstoječe kombinirano vozilo GVC 16/25. Vozilo nosi oznako GVC-1 in je na podvozju Mercedes-Benz Atego 1629 4×4. Ima 286 konjskih moči, letnik izdelave je 2013, proizvajalec nadgradnje pa je Rosenbauer. Tovornjak je dolg 7,5 m, širok 2,5 m, visok 3,3 m in ima maso 15 t. Vgrajena črpalka je Rosenbauer NH 35, kar pomeni, da je črpalka pri 10 barih tlaka in vseh štirih odprtih B izlivih sposobna prečrpati 3.500 l vode v minuti. Pri visokem tlaku 40 barov pa 400 l na minuto preko visokotlačnih izlivov H. Rezervoar z vodo ima 2.000 l vode, zraven pa je še 140 l rezervoar s penilom.

V primerjavi s starim kombiniranim vozilom ima novo 500l vode manj, vendar ima veliko več različnih kosov opreme. Star GVC smo tudi tekom 21 let veliko sami nadgrajevali in dodajali različne kose opreme, vendar je nikoli nismo mogli popolnoma razporediti in je zložiti tako, kot bi si želeli. Novo vozilo ima opremo razporejeno na način, da je prostor namenjen opremi premišljeno in izredno dobro izkoriščen, sama oprema pa je razporejena glede na tematske sklope

Ker je opreme v vozilu res veliko bom v nadaljevanju opisal le nekaj najbolj pomembnih in opaznih pridobitev v novemu vozilu: veliko večja kabina, vgrajeni nosilci IDA (izolirni dihalni aparat) v notranjosti kabine, merilec in detektor plinov Dräeger X-am 2500, hidravlično orodje za tehnično posredovanje, pnevmatske dvižne blazine ter še drugi kosi opreme za tehnično posredovanje in požare, trodelna lestev na strehi vozila, zraven so še stikalne lestve, sredstva za vpijanje različnih olj in ogljikovodikov itn.

Poleg voznika in vodje vozila spredaj desno, se lahko v zadnjem delu nadgrajene kabine pelje še 6 gasilcev, skupno torej 8 operativcev.

Od tega imajo 4 sedeži zadaj in sedež vodje vozila spredaj v hrbtnem predelu vgrajene nosilce za IDA, kar omogoča opremljanje gasilcev med vožnjo. Do sedaj takšne možnosti nismo imeli in so se gasilci lahko opremili z IDA šele, ko so prispeli na lokacijo dogodka. S to pridobitvijo se bo hitrost začetka dela napadalnih skupin pomembno povečala.

Za primer požarnih nezgod imamo sedaj tudi posodobljeno opremo za gašenje požarov in več različnih pripomočkov, ki nam pomagajo in olajšajo delo na tovrstnih intervencijah. Sem spadajo nove gasilske armature; turbo ročniki, prebijalni ročniki, možnost dovajanja pene preko črpalke vozila in direktno iz rezervoarja s penilom, kot tudi iz zunanjega vira penila, novejši ventilator za podtlačno prezračevanje itn.

Ena od pomembnejših pridobitev je orodje za tehnično reševanje, ki ga do sedaj še nismo imeli. Orodje in oprema je namenjena tehničnim posegom ob prometnih nesrečah ter najrazličnejšim tovrstnim dogodkom. Sem spadajo različna hidravlična orodja; razpiralo, škarje, cilindri, komplet pnevmatskih dvižnih blazin za dvig bremen, sredstva za stabilizacijo, različna rezalna orodja, pnevmatska membranska črpalka za črpanje manjših količin ogljikovodikov itn.

S tem vozilom in vso opremo je tudi GZL pridobila prvo vozilo z opremo za tehnično reševanje v našem Sektorju Vzhod. Naj omenim, da v Sektorju Vzhod naše društvo, skupaj s PGD Sostro, spada med tako imenovane portalne gasilce, za reševanje ob nesrečah v avtocestnem predoru Golovec. V kolikor bi prišlo do večje prometne nezgode ali požara v tunelu, portalni gasilci delujemo skupaj z Gasilsko brigado Ljubljana.

Z novim vozilom smo izredno zadovoljni in se zahvaljujemo GBL in GZL za zaupanje. Hkrati se zavedamo, da smo poleg vozila prevzeli tudi veliko odgovornost. Zaradi velikega števila različnih kosov opreme in posodobljene tehnike ja naša naloga o rednem izobraževanju in rednih mesečnih vajah še toliko bolj pomembna. Pomembno je da poznamo vozilo, opremo in postopke dela. Nesreča nikoli ne počiva in nanjo moramo biti pripravljeni.

Aleš Slapar